Yes - Finally the Painter received the car

I had lost patience a while ago. Stella had finished, motor, breaks and all parts related to suspension a log time ago. Then the part was stuck there for 3 months because the battery was discharged or Orlando did not have space or time.
Yesterday I ordered a truck from Car Up and delivered the car to Orlando - a $30 investment. The upholsterer finished the seats already - now they will paint it and chrome the steering wheel and front grill. After all I want to look good.
Pablo, Orlando's sun while his staff are pushing :-) We'll get there! The concept is that this car will be completely rebuilt - like new.

Mai 8. Wenig sichtbarer Progress

Nun - Freitag geht das Auto wieder zum Lackierer. Die arbeiten zwar gut bei Stella aber nicht schnell. Nun - teilweise mussten auch Teile nachgebaut werden. Und ihr Kunde ist auch nicht unbedingt der geduldigste. Nun - Freitag geht es weiter.

März 14 Die Stella Phase

Geduld ist nicht meine Stärke! Nun inzwischen sind die meisten Teile die zum Kupplungs und Bremsbereich gehören entweder nachgefertigt oder erneuert worden. Das ist nicht weil sie echte Probleme hatten sondern weil das Resultat einer Restauration eben ein Auto fast im Neuwagenzustand ist. Die Elektrischen kabel lasse ich rundherum erneuern, und alles wird auf 12 Volt geändert. So lasse ich die Anschlüsse für Lautsprecher und Verstärker gleich mit legen. Sound ist wichtig.

Februar 12. Verschleissteile?

Daniel E Stella und mein Sohn. Keine Ahnung was er mir da zeigt. In jedem Falle lässt er die neu machen.Hier war auch irgend ein Teil was Spiel hatte aber keins haben sollte. Irgendwie war ein Gewinde lose und sie lassen das Teil nachfertigen.

Natürlich fuhr das Auto als ich es gekauft hatte. Nur muss man verstehen das so ein Wagen hier nicht wie ein Liebhaberteil angesehen wird sondern eben wie ein Gebrauchtwagen. Hier lacht man mich aus, das ich so eine alte Kiste fahren will.
D.h. teilweise wurden Reparaturen eben vorgenommen, ohne auf den Restaurierungsaspekt zu achten. Es ging ja darum das das Auto fuhr, bremste etc etc. Daniel ist ein Spezialist für die Restauration von Oldtimern. Das ist hier in Uruguay die 1930 Epoche - meiner ist hier einfach ein altes Auto und davon gibt es viele. Jedoch lasse ich meinen eben wie neu restaurieren und nichts wird sich verschlissen oder alt anfühlen.

Nun ja - mein Auto ist immer noch bei Daniel Stella. Hier wurden alles ums Rad, Bremsen und Kupplung ausgebaut.

Der ganze Bereich wird neu gemacht - nicht weil er verschlissen ist, sondern weil ich es halt neu haben will. Neue Stossdämpfer, Querlenker, alles im Bereich Bremse, Pumpe, Scheibe etc etc. Federn, Gummiteile, Kugellager - den Ganzen Bereich neu zu machen, 4 Teile werden nachgefertigt kostet etwa 500 US$ doch dafür geht dann alles 1A. Orlando fängt dann bald meinen anderen Kapitän an.

Daniel E Stella - Bremsen Motor etc.

Nein das ist keine Garage aus den 50gern - Im Hintergrund stehen 2 Fords und ein Hudson 8 Zylinder aus 1929. Nun - hier werden Motor, Bremsen und Kupplung genau geprüft und eben die notwendigen Arbeiten vorgenommen.

Hier ist eine Vorfarbe denn viele der Kleinigkeiten sieht man halt erst wenn etwas Farbe versprüht wurde. Auch mein Lackierer ist so ein 100prozentiger ... das ist jetzt der 3te Voranstrich - doch das wird auch so ziemlich die Endfarbe sein. Knall Königsblau Metalic mit weissem Perllack auf dem Dach.

Nun ja - Der Kapitän hat noch etwas vor sich aber er wird. Das Front Gitter und andere Teile sind beim Verchromen.

Januar 18/19 - Schweissarbeiten

So sieht heute die Fahrerseite aus!Nun - nicht viel zusagen - die angerostete Bodenplatte und ein Banken an der Fahrerseite wird ausgetauscht.

In einer Episode von Friends meint Rachels Vater (ein Chirug) "Rost ist wie Krebs für ein Boot" - Wir gehen auch keine Kompromisse ein. "Wir" ist natürlich gut. Ich habe etwa 40 Euro für diverse Stahlteile bezahlt, Platten etc. und das Ganze - Lackieren und Schweissen und alles bis das Auto fertig ist kostet etwa 780 Euro - die Farbe, Vorlack, Farbe etc etc Nachlack etwa 250 Euro alles in Allem. Ich denke das Ganze wird etwa einen Monat in Anspruch nehmen.

Januar 16 - Clearasil für meine Auto

OK - schön ist er heute nicht. Die kleinsten Unebenheiten wurden bearbeitet und das Auto sieht als als wenn es Pickel hätte, die mit Clearasil übertünscht wurden. Später besuche ich einfach einmal Ivan der die Polsterer in seiner Werkstatt und sehe was der so macht.

Januar 15 - Ganz in Beige - Langsame Fortschritte!

Nun ein weiterer Tag - Vorstrich. Ein paar Roststellen unter dem Auto wurden herausgeschweisst und neuer Stahl verbaut. Hier wurde nur kurz vorlackiert um evtl Dellen und anderes zu finden.
Natürlich wird der Wagen innen und aussen neu lackiert - das Auto wurde tagelang mit nassem Sandpapier geschmirgelt und hier geht es darum evtl raue Stellen zu finden und zu berichtigen.

Derweilen gehe ich zu Fuss. Volpi hat mein anderes Spielzeug heute - Er bekommt einen neuen Spoiler. Auch der BMW hat nun ein Blog.

Januar 12 - Zahn und Augenlos

Sonst passiert nicht viel. Der Elektriker kommt später und plant die neue Verkabelung. Ich will das alles auf 12 Volt läuft - denn ich werde jetzt ja nicht anfangen Mono durch ein Röhrenradio zu hören.
Ich habe geplant einen Mp3 DVD Spieler und den Alpine Verstaerker aus dem BMW zu nehmen, einen der JBL Bass Lautsprecher und 2 neue Audio Pipe 6x9 Lautsprecher zu installieren. Ich verstecke das Ganze etwas damit es kein Stilbruch wird. Die Kabel sollen die in Röhren verlegen bevor der neue Teppich verlegt wird.

Mein Audio und Fibre Mann heisst Volpi - der bastelt heute an seinem eigenem Auto einem etwas übergetuneten Fiat Uno
Na ja - schnell ist er nicht aber Laut!!!

Links ist übrigens ein Photo von meinem anderen Kapitän - ich habe ihn für 600 USD gekauft und dieser liefert Originalteile für meinen 57 Kapitän - denn viele Teile Griffe etc sind baugleich. Danach kommt der 61 Kapitän bei Orlando unters Messer und wird zum Cabrio umgebaut. Blog folgt.

Januar 11 - Schmirgeln, Schleifen, Schweissen

Nun ja - es ist alles Handarbeit und schön mitanzusehen ist es nicht. Es wird poliert und geschliffen. Das Auto hat nie einen Unfall gehabt - doch unten drunter gibt es eine Stelle die etwas angefallen ist. Orlando wird das regeln.
Hier werden Türen und Fenster entfernt und der Boden an einer Stelle neu geschweisst.

Er ist in Ordnung doch eben nicht perfekt.
Schliesslich soll das Auto noch 50 Jahre halten.

Januar 10 - Das tut weh!

Nun - irgendwie sind die folgenden Photos wie wenn man eine ältere Dame beim Makeup fotographiert. So etwas macht man einfach nicht. Hier also von vorne ohne Zähne. Hier sind Ivan - der Innen alles neu macht, ein Mitarbeiter von ihm und Orlando Viera - der Lackierer und Schweisser im Akt das Innenleben zu entfernen. So sieht man den Boden dann von beiden Seiten und kann Dinge von da ggf ausbessern und versiegeln.

Hier is Orlando - er hat gerade die Längen von allen Gummiversiegelungen gemessen, da die alle erneuert werden. Na ja - mir tut das weh - als wenn ich bei einer Operation zuschaue - doch immerhin bin ich Zuschauer und die machen das jeden Tag.
Gestern war noch jemand da, der alle Blink und andere Plastikreflektoren mitgenommen hat and und mir morgen neue Massgefertigt liefert. Nach 50 Jahren waren die teilweise dann doch etwas spröde und matt. Motor und Elektrik sind sonst perfekt. Deutsche Wertarbeit halt.

Hier einmal ein schönes Photo von einem neuen Kapitän - ok das Bild ist halt etwas älter

Fridolin und Dougis Eltern - Mutter am Steuer! Danke!

Januar 8 - Ich kaufe einen Kapitaen

Hallo,

Ich wohne in Uruguay und irgendwie mag ich diese alten Autos, die hier so herumfahren. Als ich den hier sah habe ich einfach mal zugeschlagen - 2000 US$ bei Mercadolibre.com und diese Opel Kapitän gehörte mir.

Durazno ist etwa 400 km von Salto entfernt. Nachdem wir uns mit dem Vorbesitzer über die Modalitäten einig waren, fuhren Maria und Robert - zwei von meinen Angestellten am Samstag abend 23 Uhr mit dem Bus dorthin. Am Sonntag morgen um 5 Uhr morgens trafen sie dann denn Besitzer, der selbst 150 km gefahren war - zahlten erst einmal die Hälfte an, und bekamen daraufhin das Auto und alle Papiere. Ich war begeistert als das Teil ankam - ein 6 Zylinder in einem geflegten Auto - die Farbe nun gute 50 Jahre alt. Ich verbrachte also einige Zeit im Internet und fand under anderem dieses Photo. Heute morgen war das Auto erst einmal zur Alineation ... da gibt es etwas zu regeln, doch es sind Kleinigkeiten. Das Auto ist im Augenblick beim Chapista - dem Lackierer, der es morgen praktisch auseinandernimmt und dann fast in der Originalfarbe lackiert - einem sehr blauem Turquiston mit einem Perlweissen Dach. So - jetzt zeige ich mal ein paar Vorher Photos - das Flugzeug auf der Motorhaube ist original - Chevrolet Belair hat das gleiche. Vermutl;ich hatten die den für die USA und Lateinamerikanischen Modelle. Es macht doch etwas her dieses Teil. Irgendwie mag ich alte Autos wegen dem Potential. Morgen kommt der Tapicero, der mir alle Polsterungen und alles innen neu macht. Für dieses Auto werde ich Kunstleder nehmen, denn das hatte auch das original. Eigendlich ist das, was drinnen ist, gut - doch ich lasse es halt neu machen. Ein Chrom mensch wird die Spiegel und das Flugzeug neu verchromen - der Rest wird poliert.
Und das Audo wird innen und aussen neu lackiert. Das Lenkrad und Innenhebel werden auch neu poliert. Heute ist Montag der 8. Januar - Morgen geht es weiter. Ich habe auch noch einen 1961 Opel Kapitän, doch den hier restauriere ich zuerst.